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飞行

现代科学最近才承认以气动，空气静力学，航空航天或航空学的名义飞入其颇受尊重的科学家族。 任何合格的人都可以研究和实践“飞行”的力学原理，而不会失去其科学地位。

几个世纪以来，在声称掌握飞行科学知识的人中，有能力强壮的人，以及伪装者和幻想冒险者。 直到目前，正统科学一直在与所有索赔人抗争。 这是一场漫长而艰苦的斗争。 功臣与流氓和狂热者一样受到谴责或嘲笑。 如今，飞行员在空中悠闲地飞行，或者在欣赏观众之前，以优美的身姿起伏，旋转，飞镖或滑行，这是因为从过去的几个世纪到现在，人们的行列都很长。他的成功对他来说可能。 他们忍受了许多嘲笑和指责。 他获得了丰厚的回报，并受到了拥护人群的称赞。

飞行科学不受欢迎，也不容易被公认的科学圈所接受，并且由其投票者授予其科学可敬的称号。 获准科学的人因为必须这样做而承认飞行科学达到了他们的数量。 飞行已被证明并被证明为事实，并且再也不能被拒绝。 因此它被接受了。

每个理论都应接受测试，并在被接受为真实之前进行验证。 正确和最好的事情将持续存在，并克服一切反对。 但是，在当时受限科学的界限之外的许多事情上表现出的反对，使受过科学思想训练的思想者无法提出建议并使某些思想变得完美，这些思想本来对人类很有用。

权威科学的态度——对外面的话题不屑一顾，不被接受——是对欺诈和狂热分子的增加和力量的制约，他们像文明温床中的杂草一样生长。 如果不是这种科学态度，骗子、狂热分子和祭司害虫会像毒草一样生长和遮蔽、排挤或扼杀人类的思想，将文明的花园变成怀疑和恐惧的丛林，并迫使回到科学引导人类摆脱的迷信不确定性的思想。

考虑到不同程度的无知在所有人心中普遍存在，也许最好是科学权威不科学地皱眉并拒绝超出其限制范围的主题或事物。 另一方面，这种不科学的态度阻碍了现代科学的发展，推迟了在新领域中的有价值的发现，给人以不科学的偏见，使人无法从思想中寻求思路，从而阻碍了自由。

不久前，这些期刊呼应科学的观点，嘲笑或谴责了那些会制造飞行器的人。 他们指责那些想做传单的人是无聊或无用的梦想家。 他们认为，要成为传单的人从来没有付出过任何努力，而在这种无用的尝试中浪费的精力和时间和金钱应该转化为其他渠道，以取得实际成果。 他们重复了当局的论点，以证明不可能进行人为机械飞行。

飞行或飞行现在是一门科学。 它正在被政府雇用。 这是大胆的运动员沉迷的最新奢侈品。 这是商业和公共利益的主题。 认真记录了其发展成果，并热切期望其未来。

如今，所有期刊都对“人鸟”，“鸟人”，“飞行员”及其机器赞扬有一定的评价。 实际上，有关气动，空气静力学，航空，航空，飞行的新闻是这些期刊对细心世界的最大和最新吸引力。

这些舆论塑造者在事实和舆论的驱使下改变了看法。 他们希望向公众提供公众心灵所渴望的东西。 在时间的流逝中忘记细节和意见的变化是很好的。 然而，人应该努力活过来并且应该记住的是，偏见和无知不能永远阻碍心灵的成长和发展，也不能阻止心灵表达的力量。 人会强烈地认为，如果他在思想和行动中勤奋地为他认为可能和最好的事情工作，他的力量和可能性就会得到最好的表达。 偏见和舆论的反对只能在一段时间内阻碍他的进步。 随着可能性变得明显，偏见和单纯的意见将被克服和扫除。 与此同时，所有的反对都提供了发展力量的机会，并且是成长所必需的。

在遐想、深思、狂喜的时刻，人，心灵，知道他可以飞翔。 得意之时，听到喜讯，呼吸有节奏，脉搏高亢时，他感觉自己仿佛可以升腾起来，翱翔在招手的未知蓝色的空间中。 然后他看着自己沉重的身体，呆在地上。

蠕虫爬行，猪走，鱼游，鸟飞。 出生后不久。 但是，在出生后很长一段时间里，这种动物无法飞行，不能游泳，不能行走或爬行。 他最能做的就是蠕动，踢和and叫。 出生后几个月，他学会了爬行。 然后他费劲地爬到手和膝盖上。 后来，经过多次颠簸和跌倒，他才得以站立。 最后，以父母的榜样并在许多指导下，他走路。 在他学会游泳之前，岁月可能已经过去了，有些甚至从未学会。

既然人类已经实现了机械飞行的奇迹，那么当他掌握了机械手段进行空中飞行时，他似乎已经达到了飞行艺术领域的极限。 事实并非如此。 他必须而且会做更多的事情。 人在其自由的身体上没有任何机械上的，独自的和孤独的努力，就可以随意在空中飞翔。 他将能够在呼吸能力允许的范围内上升，并像鸟一样轻松地引导和调节飞行。 多久完成一次取决于人的思想和努力。 也许这将由许多活着的人来完成。 在未来的时代，所有人都将能够掌握飞行的艺术。

与动物不同，人通过学习来学习身体和感官的运用。 人类必须接受目标课程或榜样，然后他们才能接受并尝试可能的课程。 为了游泳和飞行，人们以鱼和鸟为对象课程。 人们一直没有试图找出鸟类在飞行中所使用的力或能量，而是学习了运用鸟类的力或能量的方法，而是一直试图发明一些机械方面的创新并将其用于飞行。 人们已经找到了机械飞行的手段，因为他们已经为之努力并为此而努力。

当人类在观看飞行中的鸟类时，他想到了它们并想飞行，但他却缺乏信心。 现在他有了信心，因为他飞行。 尽管他按照鸟类的机制进行了构图，但他并不像鸟类那样飞行，也不使用鸟类在飞行中所使用的力。

人们对身体的重量很敏感，不知道思想的本质及其与感觉的关系，因此，人们想到仅在身体中飞越空中，就会感到惊讶。 然后他们会怀疑。 他们很可能会嘲笑人们，并通过争论和经验表明，无助于人类的逃跑是不可能的。 但是有一天，一个人会比其他人更勇敢，更有能力地飞行，除了身体以外，没有其他身体上的手段。 然后其他人会看到并相信； 并且，在看到和相信之后，他们的感觉就会适应他们的思想，他们也会飞翔。 这样人们就不再怀疑了，无人驾驶的人身飞行将是一个公认的事实，这与被称为引力和光的奇妙力量的现象一样普遍。 怀疑是很好的，但不要怀疑得太多。

所有鸟类的飞行动力并非归因于其翅膀的拍打或拍打。 鸟类飞行的动力是由它们感应的特定力，然后使它们能够进行长时间的持续飞行，并且它们可以通过它们在空中移动而不会拍打或拍打翅膀。 鸟类利用翅膀来平衡身体，而尾巴则用作引导飞行的舵。 机翼还用于开始飞行或诱导动力。

鸟在飞行时所用的力与人一样。 但是，人不知道它，或者如果他不知道这种力量，他也不知道它可能会被用于什么用途。

鸟类通过吸气，伸展腿部和展开翅膀来开始飞行。 鸟通过呼吸，腿和翅膀的运动来激发其神经机体，从而使其处于某种状态。 在这种情况下，它会通过其神经组织感应飞行动力，就像通过旋转系统配电板上的钥匙沿电线系统感应出电流一样。 当感应到飞行的动力时，它将推动鸟的身体。 飞行的方向由机翼和机尾的位置决定。 它的速度受神经张力，呼吸量和呼吸运动的调节。

禽只靠机翼而不是靠机翼飞行，这是通过机翼表面重量与其身体重量的差异来证明的。 值得一提的事实是，与体重增加相比，鸟类的翅膀表面或翅膀区域会成比例地减少。 翅膀较大且身体较轻的鸟类不能像翅膀一样轻的鸟类飞快或长到它们的重量。 鸟的力量越大，越沉重，它越不会依靠其机翼表面进行飞行。

有些鸟的翅膀较宽，重量较轻。 这不是因为他们需要机翼表面才能飞行。 这是因为大的机翼表面使它们能够突然上升，并破坏其突然坠落的力量。 长距离和快速飞行且其习性不需要它们突然上升和下降的鸟不需要，而且通常没有大的机翼表面。

鸟类飞行动力不是归因于其翅膀的表面和机制的另一个证据是，只要场合需要，鸟类就会大大提高其速度，只需要稍微增加其翅膀的运动或不增加它的运动即可。机翼运动如何。 如果它依赖于机翼的飞行运动，那么速度的增加将取决于机翼运动的增加。 它的速度可以在不按比例增加机翼运动的情况下大大提高，这一事实证明，使机翼运动的原因是另一种力，而不是机翼的肌肉运动。 飞行的另一个原因是飞行的动力。

（将缔结）